Risposte alle tue domande: sensori di pressione dei pneumatici e TPMS

Risponde alle domande più popolari di Internet sugli pneumatici e sui relativi monitor

Le stagioni cambiano e le temperature mutevoli sono previste. Anche quando non sembra molto, l'espansione dell'aria calda o il restringimento dell'aria fredda spesso influiscono sulla pressione degli pneumatici, motivo per cui è più probabile che venga visualizzato un avviso dal sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) con l'alta stagione.

Molte nuove auto utilizzano un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) per monitorare elettronicamente la pressione dei pneumatici in tempo reale. I sensori TPMS possono fornire ai conducenti un avviso importante nel momento in cui si fora una gomma e possono avvisare di una potenziale perdita di pressione dei pneumatici anche per altri motivi. Se si verifica un problema con la pressione di gonfiaggio di uno o più pneumatici della tua auto o camion, il TPMS ti avvisa tempestivamente per intraprendere azioni correttive.

Controllare e mantenere la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è fondamentale per la massima sicurezza, efficienza e prestazioni del tuo veicolo. Mantenere la pressione corretta garantisce inoltre che i tuoi pneumatici durino quanto previsto, facendoti risparmiare denaro nel lungo periodo. Per fortuna, controllare e regolare la pressione dei pneumatici è una delle parti più semplici della manutenzione della tua auto.

Indipendentemente dal fatto che la tua auto sia dotata o meno di TPMS, i controlli manuali regolari della pressione dei pneumatici sono molto importanti. Tuttavia, un sondaggio commissionato dalla Tire and Rubber Association of Canada (TRAC) afferma che gli automobilisti canadesi hanno commesso alcuni errori piuttosto gravi nel controllare e regolare la pressione dei pneumatici sulle loro auto e camion.

In primo luogo, quasi un terzo degli automobilisti intervistati non ha controllato la pressione dei pneumatici nell'ultimo anno e meno di un quarto ha riferito di averla controllata mensilmente, come raccomandato dal manuale del proprietario. Per uno sguardo più da vicino agli errori più comuni quando si tratta di gonfiare i pneumatici, dai un’occhiata a questa storia.

Ricorda: per evitare problemi di pressione dei pneumatici, controlla la pressione dei pneumatici manualmente e regolarmente utilizzando un manometro di qualità, soprattutto durante le stagioni intermedie.

Di seguito, abbiamo raccolto alcune delle domande di ricerca più popolari su Internet sulla pressione dei pneumatici, sui sistemi TPMS e sui sensori di pressione dei pneumatici e abbiamo chiesto ad alcuni esperti di intervenire con le loro migliori risposte.

"Sì, tutti i sensori TPMS sono alimentati da una piccola batteria integrata. Queste batterie, simili a quelle che potresti trovare nel portachiavi di un veicolo, hanno un'aspettativa di vita media di circa cinque anni. A differenza della batteria della chiave telecomando, queste batterie non sono sostituibili e il sensore dovrà essere sostituito quando la batteria raggiunge il termine della sua vita utile."

Tim Orpen, Manager, Programma Meccanico presso Kal Tire

"Il guasto più comune dei sensori TPMS è dovuto al guasto della batteria integrata dei sensori alla fine del suo ciclo di vita."

Tim Orpen, Manager, Programma Meccanico - Kal Tire

"Esistono due sistemi diversi: TPMS indiretto e TPMS diretto

Il TPMS indiretto funziona con i sensori del sistema di frenata antibloccaggio della tua auto. Se la pressione di un pneumatico è bassa, il pneumatico ruoterà a una velocità diversa rispetto agli altri pneumatici. Quando la rotazione sembra sbagliata, l'informazione viene rilevata e i segnali vengono inviati al computer dell'auto per attivare la spia del cruscotto. Un TPMS indiretto non misura la pressione dell'aria del pneumatico come farebbe un TPMS diretto.

Il TPMS diretto utilizza un sensore installato su ciascuna ruota per misurare la pressione dell'aria in ciascun pneumatico, non solo i dati di rotazione della ruota provenienti dal sistema frenante antibloccaggio. Il TPMS diretto invia tutti i dati a un modulo di controllo centralizzato dove vengono interpretati e, se la pressione dei pneumatici è inferiore, attiverà la spia del cruscotto."

Nico van Wieringen, Direttore delle operazioni – OK Tire, Parksville, BC

Il monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici è una tecnologia più premium ed è più comunemente utilizzata su pneumatici con profili laterali più bassi e dimensioni più grandi, dove la differenza di velocità da sola non è più un indicatore efficace di bassa pressione. Consultare i manuali del proprietario per i dettagli sulle funzionalità del sistema di ciascun veicolo."

Toyota Canada