Sostituzione del coprimozzo Tesla Aero: coperture del mozzo e del dado dell'aletta - Installazione rapida e revisione (video)
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Recentemente ho perso uno dei coprimozzi aerodinamici originali forniti con la nostra Tesla Model 3 SR+. Sembra che la guida in una grande quantità di acqua stagnante nel mezzo di un enorme temporale in Florida l'abbia strappata via. (Oppure è stato rubato.) È stato piuttosto triste perdere un coprimozzo, e un paio di giorni dopo abbiamo persino guidato per circa mezz'ora nell'area in cui pensavamo di averlo perso per cercarlo. Ahimè, nessun coprimozzo.
Alla ruota anteriore manca completamente il coprimozzo. La ruota posteriore ha un nuovo coprimozzo e dado ad aletta in sostituzione di un normale coprimozzo aerodinamico Tesla. Foto di Zach Shahan | CleanTechnica.
Alla ruota anteriore manca completamente il coprimozzo. La ruota posteriore ha un nuovo coprimozzo e dado ad aletta in sostituzione di un normale coprimozzo aerodinamico Tesla. Foto di Zach Shahan | CleanTechnica.
Il lato positivo di questa storia è che desideravo ottenere quelle semplici coperture per mozzo e dado offerte da Tesla sin da quando ho acquistato l'auto, e alla fine l'ho fatto. (Nota che l'opzione attuale è leggermente diversa dall'opzione originale nel 2019, quando ho acquistato l'auto: apparentemente migliore e più facile da installare.) Ho anche acquistato un coprimozzo aerodinamico sostitutivo per i momenti in cui guidi a lungo (o anche moderatamente) distanza sull'autostrada. Il coprimozzo aerodinamico aiuta con... l'aerodinamica e quindi estende l'autonomia del veicolo di circa il 5%.
Passaggio 1: acquista il "Kit copriruota aerodinamico modello 3" da Tesla. (Prezzo: $ 60 al momento)
Coprimozzo Tesla e dado ad aletta in sostituzione di un normale coprimozzo aerodinamico Tesla. Passaggio 2: togliere la nuova copertura dalla scatola e portarla in macchina. (Il passaggio 1.5 consisteva nel togliere la copertina originale se non cadeva da sola.) Foto di Marika Shahan | CleanTechnica.
Passaggio 3: spingere il coperchio del cappuccio in posizione e poi inserirlo (potrebbe essere necessario un piccolo pugno per farlo scattare). Foto di Marika Shahan | CleanTechnica.
Passaggio 4: tirare il coprimozzo attorno ai lati per assicurarsi che sia saldamente inserito. Foto di Zach Shahan | CleanTechnica.
Coprimozzo Tesla e dado ad aletta in sostituzione di un normale coprimozzo aerodinamico Tesla. Fatto! Foto di Zach Shahan | CleanTechnica.
Sapevo che era abbastanza semplice e facile inserire questi piccoli coprimozzo + dado ad aletta su Tesla, ma devo ammettere che non ho mai guardato oltre la superficie e, non essendo il tipo più pratico del mondo, ero leggermente preoccupato di potermi mettere nei guai. A quanto pare, però, installare questi coprimozzo + dado ad aletta è stata la cosa più semplice che si potesse immaginare.
Entrambe le ruote hanno nuovi coprimozzi e dadi ad aletta in sostituzione dei normali coprimozzi aerodinamici Tesla forniti con la nostra nuova Model 3 nel 2019. Foto di Zach Shahan | CleanTechnica.
Entrambe le ruote hanno nuovi coprimozzi e dadi ad aletta in sostituzione dei normali coprimozzi aerodinamici Tesla forniti con la nostra nuova Model 3 nel 2019. Foto di Zach Shahan | CleanTechnica.
Dopo aver tolto i cerchi aerodinamici (o altri), metti semplicemente ciascuna di queste coperture al centro dei cerchi e poi dai loro un piccolo scatto per creare un chiaro clic che ti assicurerà che siano saldamente fissati. Questo è tutto. In tutto ci vogliono circa 3 secondi. Non potrebbe essere più semplice o veloce installarli.
Una volta indossati, dipende da te se ti piacciono o meno il loro aspetto. Ma adoro il look!
Alla ruota anteriore manca completamente il coprimozzo. La ruota posteriore ha un nuovo coprimozzo e dado ad aletta in sostituzione di un normale coprimozzo aerodinamico Tesla. Foto di Zach Shahan | CleanTechnica.
Oh, abbastanza divertente, un'altra Tesla Model 3 (una Turo) con i coprimozzi e dadi ad alette era anche al Supercharger dove ho cambiato i coprimozzi aerodinamici con questi più piccoli coprimozzi e dadi ad alette. Gli ho fatto anche qualche foto.
Zach sta cercando di aiutare la società ad aiutare se stessa, una parola alla volta. Trascorre la maggior parte del suo tempo qui su CleanTechnica come direttore, redattore capo e amministratore delegato. Zach è riconosciuto a livello mondiale come esperto di veicoli elettrici, energia solare e stoccaggio dell'energia. Ha presentato la tecnologia pulita a conferenze in India, Emirati Arabi Uniti, Ucraina, Polonia, Germania, Paesi Bassi, Stati Uniti, Canada e Curaçao. Zach ha investimenti a lungo termine in Tesla [TSLA], NIO [NIO], Xpeng [XPEV ], Ford [F], ChargePoint [CHPT], Amazon [AMZN], Piedmont Lithium [PLL], Lithium Americas [LAC], Albemarle Corporation [ALB], Nouveau Monde Graphite [NMGRF], Talon Metals [TLOFF], Arclight Clean Transition Corp [ACTC] e Starbucks [SBUX]. Ma non offre (esplicitamente o implicitamente) consigli di investimento di alcun tipo.