Sensori montati su pneumatici: il futuro del rilevamento intelligente dei pneumatici

I sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) hanno fatto molta strada da quando la loro tecnologia originale è stata introdotta negli anni '80. All'inizio, il sistema arrivava fino all'accensione di una spia solo quando la pressione dei pneumatici andava al di fuori dell'intervallo consigliato. Il servizio TPMS era in realtà limitato alla necessità di immagazzinare decine di SKU diversi per offrire copertura per tutti i tipi di veicoli dotati di TPMS.

Oggi, il servizio TPMS può essere coperto utilizzando un singolo sensore programmabile e la tecnologia è avanzata attraverso display di localizzazione automatica wireless, rilevamento di temperatura e pressione, utilizzo di funzionalità Bluetooth e adattamento meccanico a più applicazioni che mai.

Affinché la tecnologia possa davvero avanzare, il sensore deve essere in grado di rilevare qualcosa di più della semplice aria. Oggi, il sensore è spesso collegato all'interno di una valvola montata nel cerchio dove è sospeso nell'aria all'interno del pneumatico, limitando le sue capacità di rilevamento a ciò a cui è esposto... aria. Aumentare le sue capacità è quasi impossibile a meno che il sensore non sia montato in modo da consentirgli di rilevare fattori aggiuntivi. Montando il sensore sulla parete interna del pneumatico, si eliminano questi limiti e si aprono opportunità per l'ingresso di nuove tecnologie nel mix.

Un sensore montato sullo pneumatico è circondato da un manicotto di gomma che ne consente l'incollaggio sulla parete interna dello pneumatico. Il pneumatico è l'unica parte del veicolo che tocca la strada, quindi facendo aderire un sensore alla parete del pneumatico, il sensore può rilevare la strada. I sensori montati sui pneumatici continueranno a rilevare la pressione e la temperatura degli pneumatici, ma il nuovo posizionamento sulla superficie consentirà di rilevare anche fattori come il carico del veicolo, il terreno stradale e l’identificazione univoca del pneumatico. Si tratta di capacità che continueranno ad acquisire importanza man mano che le legislazioni continuano a inasprirsi sul consumo di carburante e i veicoli elettrici continuano a entrare nel mercato. La capacità di fornire i dati necessari per ottimizzare queste aree diventerà sempre più importante per il conducente.

Onestamente è un po' troppo presto per dire come si presenta il lato riparativo dei sensori montati sugli pneumatici. Il sensore sarà rimovibile dalla custodia protettiva e sarà facilmente sostituibile con un nuovo sensore? L'intera custodia protettiva sarà rimovibile? Il sensore durerà l'intera vita del pneumatico senza che siano necessarie/possibili riparazioni tra un acquisto e l'altro del pneumatico? Rimani sintonizzato.

Probabilmente sul mercato entreranno diversi tipi di sensori montati su pneumatici con diverse capacità di riparazione. Rimanere al passo con questa tendenza e la formazione a livello di negozio sarà fondamentale per la capacità di un negozio di destreggiarsi con questa nuova tecnologia e trasformarla in profitto.

Jacki Lutz è il responsabile globale delle comunicazioni, della formazione e dell'e-commerce per Schrader TPMS Solutions, leader globale nel TPMS. È istruttrice TIA ATS e fa parte di diversi consigli di settore.