Il Dottore dell'Automobile: ibrido o tutto

Di Giovanni Paolo

Q. Possediamo una Mazda CX-5 del 2017 e trascorriamo da giugno a settembre nel Vermont. Stiamo seriamente valutando un SUV ibrido. Le stazioni di ricarica elettrica non sono facilmente disponibili dove viviamo. È un viaggio di 210 miglia dal nostro appartamento al Vermont. Un SUV di medie dimensioni si adatta alle nostre esigenze, dato che facciamo molte gite di un giorno. Stiamo considerando la KIA Sportage. Prenderemo in considerazione anche altre marche e il nostro budget è di $ 40.000.

UN. A me sembra che, almeno per il prossimo futuro, un ibrido plug-in (PHEV) potrebbe essere la scelta migliore, piuttosto che un veicolo completamente elettrico. Recentemente ho valutato la Hyundai Santa Fe. Era nel livello di allestimento superiore. Questo modello era un ibrido plug-in. Ha fornito circa 30 miglia di autonomia completamente elettrica con un'autonomia totale di circa 450 miglia. L'autonomia di 30 miglia potrebbe non coprire la tua guida quotidiana e, sebbene sia possibile caricare in qualsiasi stazione di ricarica di livello II, puoi anche caricare durante la notte su una presa da 120 volt, che potrebbe funzionare bene nella tua casa nel Vermont. Sebbene leggermente più piccola, anche la Toyota RAV4 Prime è una scelta particolarmente buona.

Q. Ho una Jeep Grand Cherokee del 2001. Diversi mesi fa non si avviava e la luce con il simbolo della chiave attraversato da una linea era accesa. Prima di ciò si spegneva occasionalmente mentre guidavo. Il mio meccanico ha detto che era il modulo SKIM. L'ho preso e mi ha informato che il PCM era pessimo. Ho trovato la parte su eBay e lui l'ha installata e programmata. Funzionava bene, ma poi ha iniziato a spegnersi di nuovo in modo casuale. L'ho riportato dal mio meccanico e non ha trovato nulla che non andasse. Ha detto di guidarlo per un po' per impostare il PCM. È andato tutto bene per una settimana, poi ha iniziato a spegnersi di nuovo in modo casuale durante la guida. Hai sentito qualcosa del genere?

UN. Sembra che tu abbia avuto due problemi: l'indicatore chiave avrebbe sicuramente potuto essere lo SKIM (Sentry Key Immobilizer Module) e l'ECM (computer principale) deve vedere quel segnale affinché l'auto possa avviarsi. Vorrei che il tecnico esaminasse il sensore dell'albero motore e controllasse i codici. Il sensore di posizione dell'albero motore è un guasto comune in questi motori Jeep.

Q. A gennaio ho acquistato due gomme anteriori nuove. Le gomme vanno bene, ma recentemente sono andato a controllare la pressione delle gomme anteriori e lo stelo della valvola della gomma anteriore sinistra si è rotto a metà, sgonfiando la gomma. Abbiamo fatto rimorchiare l'auto e il negozio di pneumatici ha detto che non sarebbe stata coperta dalla garanzia dei pneumatici. L'auto ha 14 anni e mi hanno detto che la sostituzione dello stelo è una pratica standard. Hanno detto che la parte costa circa $ 85,00 e con la manodopera arriverà a circa $ 115,00. Rientra nell'intervallo normale e avrebbero dovuto coprire il costo della riparazione poiché lo stelo della valvola avrebbe potuto essere danneggiato durante la sostituzione dei pneumatici?

UN. È probabile che se lo stelo metallico della valvola fosse stato danneggiato durante l'installazione degli pneumatici, si sarebbe guastato molto prima. Finora sei stato fortunato, poiché la vita tipica di un sensore di pressione dei pneumatici a lettura diretta va dai sette ai dieci anni. Per quanto riguarda il costo, il sensore di fabbrica (il negozio di pneumatici probabilmente utilizzava un sensore generico di qualità) costa circa $ 128 e alcuni negozi addebiteranno un minimo di un'ora di manodopera per installare il sensore, riequilibrare il pneumatico e programmare il nuovo sensore. Sebbene $ 115 siano costosi per uno stelo di valvola, il prezzo era certamente giusto

John Paul è il medico automobilistico della AAA Northeast. Ha oltre 40 anni di esperienza nel settore automobilistico ed è un tecnico esperto certificato ASE. Invia la tua domanda su Car Doctor via e-mail a [email protected]. Ascolta il podcast di Car Doctor su johnfpaul.podbean.com.

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