Presta vs Schrader: qual è la differenza tra le valvole della camera d'aria?

Analizziamo i due tipi di valvole

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Di Oscar Huckle

Pubblicato: 28 novembre 2022 alle 15:00

La domanda "Presta o Schrader?" può sembrare magia nera quando sei nuovo al ciclismo e vai in un negozio di biciclette per acquistare una camera d'aria sostitutiva.

Per la stragrande maggioranza delle bici esistono due tipi di valvola: Presta e Schrader.

Queste due valvole si trovano più comunemente sulla camera d'aria della bicicletta e sono il meccanismo che consente di gonfiare o sgonfiare il pneumatico.

Sebbene entrambi svolgano funzioni identiche, ci sono alcune differenze tra loro. Fondamentalmente, devi sapere quale tipo di valvola hai quando sostituisci una camera d'aria o gonfi uno pneumatico.

In questa guida ti spiegheremo cosa sono esattamente le valvole Presta e Schrader, i pro e i contro di ciascuna, nonché quale valvola e pompa ti servono per la tua bici. Abbiamo anche una guida separata per le camere d'aria, che copre dimensioni, materiali e altro ancora.

Una valvola Presta è specifica per bicicletta e si trova sulla stragrande maggioranza delle bici superiori a £ 500 / $ 500.

Questo tipo di valvola è molto più sottile di una valvola Schrader, con una base più sottile nel punto in cui il fondo metallico della valvola incontra la gomma butilica del tubo. C'è un nucleo nella parte superiore della valvola.

Per gonfiare una valvola Presta, è sufficiente svitare lo stelo della valvola in senso antiorario e quindi collegare una pompa. Una volta raggiunta la pressione dell'aria desiderata, rimuovere la pompa e avvitare lo stelo della valvola in senso orario per assicurarsi che sia ermetico.

La stragrande maggioranza dei sistemi tubeless (dove non è presente una camera d'aria e viene utilizzato il sigillante tubeless per tappare eventuali fori o tagli nel pneumatico) utilizza anche valvole Presta.

Cominciamo dai vantaggi: le valvole Presta sono più leggere delle valvole Schrader e il foro necessario affinché la valvola possa passare attraverso il cerchio è più piccolo, il che migliora l'integrità strutturale del cerchio. Ciò è particolarmente importante per i cerchi più stretti, progettati per l'uso stradale, e anche per i cerchi in fibra di carbonio.

È anche più semplice regolare minuziosamente la pressione in una valvola Presta: se vuoi far uscire un po' d'aria dal pneumatico, svita semplicemente lo stelo della valvola e spingi verso il basso per sgonfiarlo.

Anche alcuni nuclei delle valvole Presta sono rimovibili. Ciò significa che è necessario sostituire solo il nucleo della valvola se si piega (cosa che può accadere occasionalmente), anziché l'intera camera d'aria.

Questa funzione è utile anche per una configurazione tubeless. Quando si monta uno pneumatico tubeless, è meglio rimuovere il nucleo della valvola per posizionare lo pneumatico perché l'aria ha un percorso più diretto verso l'interno del cerchio. È inoltre possibile iniettare il sigillante attraverso il nucleo della valvola.

Con la prevalenza delle valvole Presta su molte bici, potresti supporre che non ci siano svantaggi. Beh, non è del tutto vero.

Tecnicamente, ci vuole un po’ più di tempo per gonfiare uno pneumatico su una valvola Schrader perché bisogna prima svitare lo stelo della valvola.

Le valvole possono anche piegarsi se si collega accidentalmente la pompa con un'angolazione non ottimale. Su alcune pompe, dove la testa della pompa si avvita direttamente sul nucleo della valvola, è possibile che quando si rimuove la pompa si sviti il ​​nucleo della valvola.

Se hai bisogno di gonfiare la gomma durante un giro e non hai una pompa per bici a portata di mano, cerca una stazione di servizio. Dovrai portare con te un adattatore perché i compressori d'aria sono progettati per le valvole Schrader. Tuttavia, consigliamo sempre di portare una pompa durante qualsiasi giro in bicicletta.

Le valvole Schrader erano comuni sulle biciclette prima che lo standard Presta lo usurpasse in gran parte. Ora si trovano spesso su biciclette più economiche sotto i £ 500 / $ 500, così come sulle bici più vecchie.

Le valvole Schrader si trovano sulle ruote delle automobili e sono più corte e più tozze delle valvole Presta. Rispetto ad una valvola Presta, il foro necessario per questo tipo di valvola nel cerchio è più grande.

Per gonfiare una valvola Schrader, è sufficiente rimuovere il tappo antipolvere (se presente) e collegare la pompa.

Se desideri diminuire la pressione dei pneumatici, dovrai premere con attenzione il nucleo interno della valvola caricato a molla con il dito o con uno strumento come una chiave a brugola.