Perché non tutto

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Come può un pick-up nuovo di zecca come il Ford Ranger arrivare con un design fresco, una nuova opzione di motore V-6 e più funzionalità e tuttavia mancare ancora qualcosa? Ebbene, è proprio perché il nuovo Ford Ranger 2024 è meglio equipaggiato di prima che non viene più fornito con una delle migliori opzioni del modello della generazione precedente: le ruote in acciaio. Abbiamo confermato con Ford che, per ora, il nuovo pick-up di medie dimensioni della casa automobilistica è dotato solo di ruote in alluminio - un set di 17 pollici è standard sul Ranger XL entry-level - invece dei buoni steelies vecchio stile con specifiche commerciali.

Ora, capiamo che questo notiziario potrebbe non avere molto senso per molte persone. Dopotutto, la maggior parte dei clienti desidera ruote in alluminio. Sono spesso più grandi degli steelies di base e più eleganti. Siamo d'accordo. Ma ci sono alcune persone là fuori (noi inclusi) che pensano che ci sia qualcosa di bello ed elementare nell'umile ruota in acciaio stampato, specialmente su qualcosa di utilitaristico e robusto come un piccolo camioncino entry-level. E gli steelies del Ranger della generazione precedente erano buoni, arredati in un colore argento chiaro con un anello di piccoli fori che fornivano funzionalità e poco altro.

Quindi, perché nessuna Steelies sul nuovo Ranger? Soprattutto considerando come il pick-up Maverick più piccolo e più conveniente li indossa con orgoglio nel suo allestimento XL di base, e il più grande F-150 fa lo stesso? Dipende dal programma di lancio del Ranger e dalle versioni del camion che Ford sceglie di mettere in vendita per prime. Quando i registri degli ordini verranno aperti il ​​mese prossimo, gli intenditori Ranger potranno scegliere solo la configurazione della cabina doppia a quattro porte SuperCrew con il letto corto. Il Ranger con cabina estesa (SuperCab!) con il letto più lungo arriverà più tardi.

Ford sta anche scegliendo di rendere standard il pacchetto stilistico STX dello scorso anno (vedi il camion blu sotto) anche sui modelli Ranger XL SuperCrew 2024 più basilari. Ciò significa che al posto degli steelies, ottiene lavori in alluminio da 17 pollici, insieme a più finiture in tinta con la carrozzeria, quadro strumenti digitale e touchscreen più grande da 10 pollici, assistenza al mantenimento della corsia, fari a LED e altre sottigliezze.

Ford non dice con certezza che gli Steelies torneranno mai sul Ranger, ma siamo fiduciosi che possa accadere. Ecco perché: dato che questo aggiornamento dell'equipaggiamento rispetto al Ranger XL dell'anno scorso viene pubblicizzato come includente il pacchetto STX precedentemente opzionale, immaginiamo che ci sia ancora speranza che, una volta che la produzione aumenterà, Ford potrebbe ancora una volta rendere opzionale l'equipaggiamento STX. Ciò farebbe risparmiare qualche centinaio di dollari al prezzo del Ranger e probabilmente significherebbe il ritorno delle ruote in acciaio, poiché quei cerchi in alluminio da 17 pollici verrebbero eliminati, insieme ai pezzi di colore della carrozzeria e ad alcune delle funzionalità aggiunte. Anche l'arrivo della SuperCab potrebbe riportare gli Steelies nella gamma Ranger, poiché è più probabile che quella variante sia rivolta a clienti commerciali e di flotte che non necessitano o non desiderano ruote in alluminio appariscenti o troppe altre attrezzature, in modo da mantenere il prezzo basso.

Ehi, scaviamo a buon mercato. Scaviamo anche gli steelies. Forse in futuro, il nuovo Ranger offrirà un mix di entrambi su un'offerta a basso prezzo con ruote in acciaio. E ora, semplicemente perché ci mancano così tanto gli steelies del camion, ecco un'anteprima del tutto inutile di come potrebbe apparire il nuovo Ranger con specifiche americane nel corretto assetto XL di base, fino alle ruote in acciaio e ai paraurti in plastica nera: il Ranger con ruote in acciaio che non puoi comprare: