Uno sguardo sotto il cofano delle auto di Fast X

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Abbiamo incontrato la persona responsabile del "car casting" del franchise Fast & Furious per scoprire i suoi accessori e attrezzature automobilistiche preferiti, sia per il grande schermo che per la strada.

Se non lo sapevi (se è così, esci da sotto quella roccia, per favore) c'è un nuovo film Fast & Furious in arrivo.X veloce sarà la prima parte dell'ultimo capitolo e l'undicesimo film della serie. Mentre alcuni potrebbero alzare gli occhi al cielo davanti a un altro sequel del film sulle corse su strada, sulle rapine d'azione e salva-mondo, noi di Road & Track siamo entusiasti.

L'universo di Fast & Furious ha avuto un'enorme influenza su un'intera generazione di appassionati di motori, nonché sull'industria automobilistica nel suo insieme.

Il franchise è stato fondamentale nel collocare persone di colore e donne in ruoli da protagonista, in particolare nel mondo automobilistico, aprendo le porte a un gruppo più diversificato di appassionati. Non solo i film sono tra i migliori film automobilistici di tutti i tempi, ma il franchise è anche diventato uno dei più riusciti nella storia di Hollywood.

Forse nessun settore ha beneficiato del successo di un franchise cinematografico come l’aftermarket automobilistico. Dopo il lancio del primo film, ci fu un certo boom, quando la sottocultura del sintonizzatore emerse nel mainstream e "NOS" entrò nel gergo popolare.

Con questo in mente, volevamo parlare con la persona responsabile dell'approvvigionamento e della preparazione dei veicoli per Fast X. Anche se le acrobazie e le sequenze di combattimento hanno raggiunto il livello di Mission: Impossible, noi siamo qui per le auto. Entra Dennis McCarthy, il Picture Car Coordinator (la persona responsabile di decidere quali auto vedere sullo schermo) per il franchise da The Fast and The Furious: Tokyo Drift del 2006. Ci siamo seduti con Dennis e abbiamo raccolto le sue idee sul suo processo, su alcune delle sue modifiche e aggiornamenti preferiti e, naturalmente, sulle sue auto.

R&T: Quindi ti sei unito al franchise attorno a 2 Fast 2 Furious?

Dennis: Sì, sono arrivato alla fine per preparare alcune macchine e spostarle a diversi eventi. E poi la stessa persona che mi ha ingaggiato per questo mi ha chiesto dello sport del drifting che, a quel punto, non avevo realizzato sarebbe stato legato a un altro film di Fast & Furious. È stato allora che ho iniziato davvero a costruire e procurarmi veicoli per il franchise.

R&T: Come decidi cosa vuoi fare in termini di modifiche? Hai qualche pezzo da scambiare?

Dennis: La mia scelta su un'auto più nuova sarebbe probabilmente abbassare un po' le sospensioni, ruote e pneumatici più grandi, magari dei vetri oscurati. Niente di estremo. Una delle cose che mi piace fare è dotare l’auto di un cambio manuale. Ovviamente non convertiremo tutte le auto, ma ne abbiamo fatte alcune. Quindi è sempre una modifica interessante. Secondo me, dal punto di vista cinematografico, è molto più emozionante vedere qualcuno cambiare marcia piuttosto che mettere in moto l'auto.

R&T: In Fast X, la Charger Hellcat guidata da Dom ha una serie di sedili avvolgenti nella parte anteriore. Come hai deciso che quell'auto ne avesse bisogno e hai un marchio che ti piace per quel genere di cose?

Dennis: Sono quei tocchi sottili che fanno sembrare l'auto al di sopra e al di là di ciò con cui usciresti dal concessionario Dodge. In quel caso ho utilizzato i sedili Momo. Nessun motivo particolare, a parte il fatto che erano in stock. Ma usiamo Momo, Recaro, Sparco e un'azienda chiamata Racetech. Non c'è un vero punto di riferimento. Ma il Momo è un posto fantastico. Stanno benissimo in macchina e, nel mondo di Fast & Furious, è fantastico perché possiamo semplicemente spostare quella modifica dall'auto degli stunt direttamente all'auto dell'eroe, a differenza di un tipico film che magari non riguarda le auto, dove gli stunt l'interno dell'auto è completamente diverso da quello che vedi nel film. Funziona dal punto di vista della trama e funziona dal punto di vista della sicurezza.