Recensione della prima guida della Toyota Grand Highlander del 2024: il Telluride di Toyota colpisce tutti i suoi segni

Con una spaziosa terza fila e un potente propulsore ibrido, la risposta di Toyota alla Kia Telluride non scherza.

cltsuii

Uno dei pezzi più degni di nota della tradizione dell'industria automobilistica deve essere il modo in cui i dipendenti Kia presumibilmente hanno iniziato a chiamare Telluride "Selluride" in riferimento a quanto sia sorprendente il SUV nello stampare denaro. Evidentemente, la più grande casa automobilistica giapponese ne ha preso atto e ha voluto entrare in azione anche lei, perché ora ha lanciato la Toyota Grand Highlander del 2024, un tiro a tre file contro le Tellurides e le Hyundai Palisades del mondo.

Tuttavia, un paio d'ore al volante del Grand Highlander con tre propulsori disponibili dimostrano che, sebbene Toyota possa essere un po' in ritardo per la festa, non sta scherzando. Capiente, ben costruito, piacevole da guidare e, nella versione Hybrid Max, anche un po' divertente, il nuovo grande crossover di Toyota potrebbe mettere fine al sugo semi-aspirazionale dei SUV a tre file di Kia e Hyundai.

Posizionandosi tra il normale Highlander e il Sequoia body-on-frame, il Grand Highlander potrebbe condividere un nome con il già citato SUV ispirato a Sean Connery, ma dal punto di vista dello stile assomiglia più a un RAV4 voluminoso. Laddove l'Highlander è più morbido, fluido e con bordi più arrotondati, il Grand Highlander è cesellato e mascolino. La griglia è grande, ma, ripeto, è una macchina grande. Potrebbe non imitare il lusso come i suoi concorrenti coreani, ma è un bel veicolo che non offenderà molti occhi.

All'interno, Toyota ha benedetto il Grand Highlander con il suo nuovo linguaggio di design dell'abitacolo, più sottile e dignitoso. Niente picchi in stile Camry o punte dello schermo in stile reg-Highlander, sono tutte forme semplici, colori tenui e materiali ragionevolmente piacevoli. I controlli sono intuitivi con numerosi pulsanti e manopole che controllano il clima. Ci sono anche portabicchieri Hella ovunque - 13 in totale, per la precisione - e molti angoli e fessure per riporre oggetti, tra cui un vano per il bracciolo centrale estremamente profondo e il grande slot sul cruscotto ripreso dal non Grand Highlander che è perfettamente dimensionato per contenere il passeggero anteriore telefono.

Parlando di telefoni, ci sono sette porte USB-C, ma nessun supporto per USB-A. Ciò significa che se sei il tipo di persona che si aggrappa ostinatamente agli auricolari cablati, probabilmente dovrai procurarti nuovi cavi di ricarica se desideri ricaricarti nel Grand Highlander. Per quelli con dispositivi sufficientemente nuovi, c'è un pad di ricarica wireless standard nella parte anteriore, anche se l'area è grande, piatta e non presenta guardrail o sporgenze di alcun tipo per mantenere il telefono in posizione. Apple CarPlay wireless e Android Auto sono standard e vengono proiettati da un ampio touchscreen da 12,3 pollici con l'ultima interfaccia utente di Toyota. Il software qui rappresenta un netto miglioramento rispetto a quello precedente, ma non è ancora così scattante o intuitivo come la maggior parte dei sistemi concorrenti.

L'intera ragion d'essere di questo Highlander più grande è, ovviamente, quella grande terza fila. I 33,5 pollici di spazio per le gambe dell'ultima fila del Grand sono esattamente 5,5 pollici in più rispetto a quello che si ottiene nei quarti più arretrati del normale Highlander. E prima di accusare Toyota di raggiungere questo obiettivo con un gioco di prestigio e di ridurre lo spazio della seconda fila, anche i passeggeri della fila centrale ottengono 0,8 pollici in più di spazio per le gambe rispetto al normale Highlander.

Essendomi seduto nella terza fila di entrambi i veicoli, posso riferire che il Grand Highlander è davvero più grandioso del non Grand Highlander. Mentre la terza fila dell'Highlander normale è molto riservata ai neonati e ai bambini piccoli, il Grand Highlander può effettivamente adattarsi abbastanza comodamente alla maggior parte degli adulti. Per riferimento, sono alto un metro e settantacinque - cinque e nove con le scarpe, cinque e dieci se misuri dalla punta dei miei capelli, cinque e undici tenendo conto dell'inflazione "tutti gli altri mentono", sei-tre su Hinge - e Posso sedermi lì con spazio libero sia per la testa che per le gambe, ma sospetto che coloro che hanno sei o tre anni in realtà preferiranno comunque di gran lunga un posto nella prima o nella seconda fila di questo SUV.

E mentre abbiamo preso il metro, il Grand Highlander vanta esattamente 2,1 pollici in più di spazio per le gambe nella terza fila rispetto sia alla Hyundai Palisade che alla Kia Telluride.