La direzione è importante per gli pneumatici direzionali per bici da strada?

Il discorso tecnico di Jim

Di Jim Langley

La domanda nel titolo è stata posta dal collaboratore abituale di RBR "Fixie Guy". Se commenti gli articoli e li leggi avrai sicuramente beneficiato dei suoi consigli e approfondimenti. La domanda che ha posto questa volta mi ha interessato ma non avevo una buona risposta da dargli. Quindi si è rivolto a un'autorità superiore.

Continua a leggere per seguire l'intero thread, che include le sue domande e commenti, le mie risposte e anche quella dell'azienda di pneumatici Vittoria. Quindi commenta con la tua opinione sugli pneumatici direzionali.

Ciao Jim, spero che tu stia bene e ti stia divertendo con la tua nuova bici gravel.

Ho dei mozzi infradito su alcune delle mie bici a cambio fisso, ma raramente guido con le marce su entrambi i lati. Stavo pensando di mettere un secondo ingranaggio fisso leggermente più basso sul lato inutilizzato di una bici. [Nota del redattore: un mozzo flip-flop significa che la ruota posteriore può essere girata nel telaio per cambiare marcia.]

Tuttavia, mi sono ricordato che le gomme che sto utilizzando, Vittoria Zaffiro Pro e Continental Grand Prix 5000, hanno una direzione di rotazione specifica. Ciò significa che se durante una corsa voglio girare la ruota, guiderò con le gomme che ruotano nella direzione opposta a quella specificata oppure dovrò rimuovere la gomma e reinstallarla in modo che ruoti come specificato. Quest'ultimo sembra un dolore al collo.

Guidare uno pneumatico da strada nel "senso di rotazione sbagliato" provoca danni allo pneumatico o comporta rischi per il ciclista?

Presumo che per le mountain bike, la direzione di rotazione specificata sarà orientata verso una migliore sterzata all'anteriore e una migliore trazione al posteriore. Non lo vedo come un problema sulle bici da strada."

Stavo pensando a come rispondere alla tua domanda con qualcosa di utile e tutto quello che riesco a capire è che non sono mai stato in grado di notare alcuna differenza di prestazioni rispetto agli pneumatici direzionali. Con una zona di contatto del pneumatico così piccola è difficile capire come un battistrada direzionale possa fare tanta differenza sulle bici da strada guidate sull'asfalto.

"Grazie Jim,

Lo prenderò nel senso che utilizzarli nella direzione sbagliata non causerebbe, per quanto ne sai, alcun danno allo pneumatico né causerebbe alcun rischio per il pilota.

Come molte cose apparentemente senza scopo nella vita, mi lascia sconcertato dal mistero del perché i produttori di pneumatici si preoccuperebbero di sostenere le spese aggiuntive per mettere quella freccia direzionale sul pneumatico se non ha alcuno scopo?"

In realtà avrei potuto aggiungere un altro "punto dati", Fixie, ovvero quel Jobst Brandt che molti consideravano un brillante ingegnere (supportato da alcune impressionanti invenzioni automobilistiche e ciclistiche), ha effettuato molti test sugli pneumatici per elaborare la linea di strada di Avocet pneumatici (foto). Ha stabilito che il miglior battistrada da strada a tutto tondo era completamente nudo, senza battistrada o caratteristiche del tutto. Ecco che Jobst ne parla sul sito web di Sheldon Brown: https://www.sheldonbrown.com/brandt/slicks.html.

Forse un giorno potrò parlare con un ingegnere di pneumatici per biciclette e chiederglielo. Anche a me interessa cosa direbbero.

Ma sì, non penso che danneggerà la gomma o ti metterà a rischio. Hmm, forse se inverti il ​​battistrada il battistrada si consumerà più velocemente nella direzione sbagliata. Quindi forse danneggerà il pneumatico in un certo senso?

"Proverò a contattare gli addetti al servizio clienti di Continental e Vittoria per cercare di avere una risposta. Adesso sono solo molto curioso. Ecco la domanda che mando a Vittoria:

I tuoi pneumatici Zaffiro Pro hanno una freccia che descrive la corretta direzione di rotazione. Perché? Che danno potrebbe verificarsi se si montasse e si guidasse nella direzione sbagliata? Grazie.

"Ecco la risposta di Vittoria, Jim. Sembra che la freccia direzionale non abbia uno scopo significativo. Non ho ricevuto risposta da Continental."

"Non c'è nulla di male nel far funzionare il nostro pneumatico Zaffiro nel modo opposto. Hanno alcuni boschetti pluviali per far uscire l'acqua. Ciò avrebbe qualche effetto in ambienti umidi, ma in condizioni asciutte non ha importanza."

Allora cosa ne pensate lettori? Ti è mai capitato di usare gli pneumatici direzionali nel modo sbagliato, per sbaglio o di proposito, e di notare una differenza? Hai altri spunti per Fixie Guy?