Baojun Sì, Micro

Piccolo micro-camion cinese visto con portapacchi in stile vintage, pneumatici a fascia bianca e lunotto posteriore prima del lancio del 25 maggio

Il micro SUV Baojun Yep sembra già piuttosto bello grazie alla sua carrozzeria squadrata, ai parafanghi quadrati e alle dimensioni lillipuziane. Ma sembra che gli acquirenti che vogliono distinguersi ancora di più, presto potranno accessoriare il piccolo fuoristrada con una gamma di accessori retrò.

Nuove immagini dello Yep dotato di portapacchi cromato lucido e calotte degli specchietti cromati, coperture dei paraurti, coprimozzi e pneumatici a fascia bianca appaiono sull'app ufficiale di Baojun insieme all'annuncio che il camion debutterà il 25 maggio. I portapacchi sono apparentemente robusti abbastanza per contenere 66 libbre (30 kg) di bagaglio e senza dubbio si rivelerà utile per trasportare tutto ciò che non puoi inserire nel minuscolo spazio interno.

Ad aggiungere un po' di modernità a quel look classico è un grande display digitale quadrato sulla portiera posteriore incernierata lateralmente tra i due fanali posteriori che sembra uno smartwatch, di cui abbiamo scritto un paio di settimane fa. Il display in stile Apple Watch può essere utilizzato per mostrare messaggi ad altri conducenti ed è un'idea che abbiamo già visto sulle concept car, ma nei prossimi anni avrà un impatto enorme sui veicoli di produzione.

La Yep in stile Suzuki Jimny misura solo 3.381 mm (133,1 pollici) di lunghezza, 1.685 mm (66,3 pollici) di larghezza e 1.721 mm (67,8 pollici) di altezza, il che significa che è 214 mm (8,4 pollici) più corta della Suzuki con motore ICE. Ma questa non è l'unica differenza. Mentre il Jimmy è disponibile esclusivamente con alimentazione a combustione, lo Yep dice no all'ICE ed è disponibile solo con alimentazione elettrica.

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Secondo i documenti depositati presso il Ministero cinese dell'Informazione e della Tecnologia, la Yep verrà lanciata con un singolo motore che invia i suoi 67 CV (50 kW / 68 CV) e 103 lb-ft (140 Nm) alle ruote posteriori, anche se con doppio motore. Più avanti sono attese le varianti a trazione integrale. Speriamo di sì, perché il SUV a trazione posteriore è limitato a soli 100 km/h, mentre una batteria LFP (ioni di litio fosfato) di dimensioni sconosciute fornisce un'autonomia dichiarata di 303 km.

Un aspetto che sembra particolarmente interessante è il sistema di sicurezza del conducente ADAS, che secondo Car News China proviene da DJI, un’azienda nota soprattutto per i suoi droni. Ma chiunque abbia familiarità con l’imbarcazione DJI sa che sono dotati di tecnologia per evitare le collisioni, sebbene sia spesso utilizzata per evitare gli alberi, non altri SUV.

Baojun è un sottomarchio della joint venture SAIC-GM-Wulling (SGMW) che compete con altre società nazionali cinesi come Chery e Geely. La società ha anche recentemente rivelato immagini dello Yep come camioncino, anche se non ha confermato se sia seriamente intenzionata a portare quello stile di carrozzeria sul mercato. Car News China riferisce che la Yep costerà circa 100.000 yuan (14.385 dollari) e sarà costruita nello stabilimento SGMW di Chongqing, insieme alla Wuling Air di grande successo e ad altre auto Baojun.