PRIMO SGUARDO: RUOTE DT SWISS FR 1500 CLASSIC DH

Un problema che i ciclisti in discesa hanno sempre dovuto affrontare è l'inevitabile pizzicamento; in genere proprio sul tallone del pneumatico che non solo rovina quella corsa epica che stavi facendo, ma distrugge anche quel costoso pneumatico. DT Swiss ha lanciato le ruote FR 1500 Classic con l'intenzione di renderle più forti e più pronte per le sfide del percorso rispetto alle già incredibilmente resistenti ruote FR 1950, e di risolvere quel fastidioso problema di pizzicamento.



DT Swiss ha adattato il design del profilo per assomigliare più agli attuali profili dei cerchi EX rispetto a quelli DH e freeride esistenti. L'idea qui è quella di aumentare la resistenza agli urti aggiungendo materiale in aree specifiche aumentando così la resistenza complessiva del profilo. Dicono che questo nuovo profilo sia l'ideale per i ciclisti che praticano le discipline del freeride e del downhill.

Con le ruote FR 1500 Classic, DT Swiss ha ideato un profilo del cerchio che, secondo loro, migliora la resistenza alle pizzicature del 17% rispetto alla FR 1950. Per farcela, DT Swiss ha aggiunto una caratteristica appositamente progettata per proteggere da tali pizzicature. . Non hanno fatto altro che allargare la parte superiore del gancio del cerchio per aumentare la superficie in caso di forte impatto. Funziona come un coltello non affilato che lavora per tagliare la pelle, semplicemente non è così facile da passare.

Un altro obiettivo che si erano prefissati era che la FR 1500 Classics fosse più leggera della FR 1950, obiettivo che secondo loro è stato raggiunto in un paio di modi. Il primo riguarda il conteggio dei raggi; la ruota posteriore ha i classici 32 raggi che ti aspetti di vedere su una ruota da discesa, ma la parte anteriore ha preso una svolta più da trail bike e ha solo 28 raggi. Dicono che questo riduce il peso rotazionale e migliora la reattività dello sterzo rendendo più facile per i ciclisti essere più precisi nella scelta della traiettoria. DT Swiss utilizza per queste ruote i suoi collaudati raggi DT Competition a doppio spessore forgiati a freddo.

Proprio come la FR 1950, la FR 1500 Classics è dotata di mozzi DT 240 con il sistema Ratched EXP. Questi mozzi a prova di bomba sono facili da manutenere e, se lo si desidera, è anche possibile sostituire gli anelli del cricchetto con più o meno punti di innesto.

Queste ruote sono offerte in un'ampia varietà di spaziature, dallo standard DH allo standard boost e persino al super boost. I corpi ruota libera SRAM XD, Shimano Micro Spline e Shimano HG sono tutti disponibili su determinate configurazioni, quindi assicurati di sapere cosa riceverai quando ordini il tuo set. Vengono forniti di serie con il sistema Ratchet EXP 36T. Si dice che abbiano un peso di 1928 g con un carico massimo di 140 kg o 308 libbre. Il prezzo di questi ragazzacci parte da $ 1153 e può variare a seconda delle specifiche scelte.

Contatto: www.dtswiss.com